ECUflash KAW Versys 1000 BJ 2021-2024 / Euro5 - siehe bitte Details

Bitte teilen Sie uns vor Bestellung Ihr Fahrzeug mit (Hersteller, Modell, Typ, Baujahr) sowie die Daten auf der ECU, diese befinden sich direkt auf dem Steuergerät (als Sticker oder als Branding).

Mögliche Flashoptionen: 

• Unsere Empfehlung: Flash mit dem Kundenflasher My Genius über OBD inkl. Kabel - hier erwerben Sie einen Kundenflasher (My Genius) sowie ein passendes Diagnosekabel.

Die Vorteile:

• die ECU muss nicht ausgebaut werden.
• Sie können jederzeit von Serie auf Tuning wechseln. Dieser Flashvorgang lässt sich so oft wiederholen wie Sie möchten.
• Das My Genius ist für Ihr nächstes Fahrzeug wieder verwendbar sofern dieses unterstützt wird (gegen Gebühr).

Zum Ablauf: Wir senden Ihnen das My Genius inkl. Kabel per Post zu. Sie installieren die My Genius Client Software (kostenlose Version im Download) auf Ihrem Computer und lesen die original Dateien mittels dem My Genius am Fahrzeug aus. Diese Daten senden Sie uns per E-Mail zu. Wir erstellen Ihr individuelles Kennfeld und lassen Ihnen dieses ebenfalls per E-Mail zukommen. Im Anschluss können Sie Ihr optimiertes Kennfeld via OBD auf Ihre ECU schreiben.

• Zusendung der ECU. Die Programmierung erfolgt in der Regel über die Pin´s der ECU oder bei ECU´s mit Tuningschutz wird die ECU geöffnet und beschrieben. Nach dem Kauf bzw. Bestellung erhalten Sie unser Formular sowie eine Email mit weiteren Informationen zum Ausbau und Versand.

• Flash mit OBD - die Programmierung erfolgt bei uns im Haus über den Diagnosestecker des Fahrzeugs. Die Prozedur dauert ca. 4-5 Stunden. Wir bitten um Kontaktaufnahme zur Terminvereinbarung.

Die Programmierung der ECU (Steuergerät) erfolgt individuell für das Fahrzeug.

• Aufhebung Werksdrosseln & Restriktionen: gangselektive Drosselfunktionen, Drehzahlbegrenzung (auch in unterschiedlichen Gängen),
• Optimierung von Zündzeitpunkt, Schliessen von elektronischen Drosselkappen in diversen Drehzahlbereichen, Frankreich 106 PS Drossel, Entfernung gangabhängiger Topspeed Begrenzung
• Kennfeldparameter: pauschale Anpassung Einspritzkennfelder, Anpassung Zündungskennfelder
• Erweitere Anpassung von Einspritz- und Zündkennfelder für diverse Konfigurationen mit Auspuffanlagen, Airboxmodifikation u. Luftfilter
• Oktananpassung 95 / 98 / 100
• Schubabschaltung: Deaktivierung Schubabschaltung (Fuel-Cut) bei geschlossener Gasgriffstellung
• Anhebung Drehzahlbegrenzer *ja nach Fahrzeug
• Verbesserung der 'ride by wire' Funktion / Anpassung Reaktion Gasgriff und Drosselklappen *je nach Fahrzeug
• ohne ABE / ohne Straßenzulassung.
• Leerlaufeinstellungen (nur bei elektronischer Leerlaufregelung)
• Verbesserung der "ride by wire" Funktion / Anpassung Reaktion Gasgriff und Drosselklappen
• Anpassung der vollelektronischem „ride by wire“ Funktion
• Bei Fahrzeugen mit variablen Ansaugtrichtern: Einstellung für verbesserte Funktionszeiten
• Denso & Mitsubishi ECU´s (Yamaha, Kawasaki): Lüfterautomatik/schaltung: ca. -5 Grad frühere Einschalttemperatur
• Diverse ECU´s: Deaktivierung Auspuffklappe, SLS-Ventil, EVAP, Topspeed-Limiter, Wegfahrsperre
• EU5 und EU5+: neue Lambdawerte, Anpassung im Teillast und Vollastbereich, Deaktivierung 2. Lambdasonde (Nachkatsonde)